Marş düğmesine basıyorsun; aküdeki küçük göz yeşil, ama motor dönmüyor ya da yalnızca bir tık duyuluyor. “Akü sağlamsa araç neden çalışmıyor?” sorusu burada başlıyor. Yeşil gözle marş sorunu arasındaki çelişkiyi çözmek için önce sesi, sonra bağlantıları ve aracın çalışırken verdiği elektrik belirtilerini değerlendirmek gerekir. Uzun süre kullanılmayan araçlar ve sık kısa yolculuklar aküyü zamanla zayıflatabilir.
Göstergede yeşil, marşta sessizlik
Araç tepki vermediğinde ilk akla gelen soru, yeşil gözün akünün çalışmaya hazır olduğunu gösterip göstermediğidir. Bu renk tek başına marş sorununun nedenini açıklamaz. Marş sesi, motorun dönüp dönmediği ve araç çalışırken görülen uyarılar, sonraki kontrolün hangi parçaya yönelmesi gerektiğini belirler.
Yeşil gözün anlattığı ve ölçmediği şey
Akü üzerindeki renkli göz, elektrolitin özgül ağırlığına bakarak şarj durumu hakkında fikir verir; yalnızca tek bir hücreyi gösterir. Yeşil görünmesi, bütün hücrelerin ya da akünün marş kapasitesinin iyi olduğunu kanıtlamaz. Renkli gözün anlamı akü tasarımına göre değişebildiğinden renk tek başına evrensel bir eşik sayılmaz.
Akü test cihazı akünün sağlık durumuna ilişkin sonuç verir; voltmetre gerilimi ölçer, yük testi ise marş sırasında akünün yük altındaki performansını değerlendirir. Bu kontroller farklı bilgiler sağlar. Yeşil göz anlık bir fikir verir; marş kapasitesi hakkında karar vermek için yük testi gerekir.
Tık sesi, yavaş dönüş ve sessizlik ne söyler?
Marş anındaki ses ilk kontrol yönünü belirler. Tık sesi akü veya bağlantılarla ilişkili olabilir; tek ve kuvvetli bir tık marş motorunu da gündeme getirir. Motor yavaş dönüyor ya da marş normalden uzun sürüyorsa akü ve elektrik sistemi test edilmelidir.
| Belirti | Kontrol yönü |
|---|---|
| Tık sesi | Akü, bağlantılar, marş motoru |
| Yavaş dönüş veya uzayan marş | Akü ve elektrik sistemi |
| Hiç ses yok | Kutup başları ve kablolar |
Sessizlikte kutup başlarında gevşeklik, kir veya oksitlenme olup olmadığına; kabloda da hasar bulunup bulunmadığına bakılır. Kirli veya oksitli temas elektrik akışına direnç oluşturup yavaş marşa ya da hiç çalışmamaya yol açabilir. Akü ve elektrik sistemiyle ilgili ayrıntılar için akü ve elektrik sistemi sayfasına bakılabilir.
Farlar kısılıyor ya da akü lambası yanıyorsa
Farlar rölantide kısılıyorsa alternatör düşük motor devrinde daha az elektrik üretiyor, zayıf akü de açığı kapatamıyor olabilir. Araç çalışırken yanan akü biçimli gösterge, akü üzerindeki renkli gözden ayrı bir uyarıdır ve şarj sistemi sorununa işaret edebilir. Kontrol alanında kablo, alternatör, voltaj regülatörü, alternatör kayışı ve elektrik kaçağı bulunur.
Yeni akü kısa sürede yeniden boşalıyorsa alternatörün çalışması da kontrol edilir; alternatör arızası elektrik sorunlarına yol açıp aküyü boşaltabilir. Bu durumda yalnızca aküyü yenilemek, şarj sistemindeki nedeni ortadan kaldırmaz.
Takviye sonrası motor hâlâ çalışmıyorsa
Takviyeden sonra motor hiç dönmüyorsa sorun akü dışında olabilir; sigorta veya marş motoru gibi parçalar da kontrol edilir. Motor dönüyor fakat çalışmıyorsa marş devresi motoru çevirmiştir, ancak çalışması için yakıt, kıvılcım ve hava gerekir.
Motor dönmesine rağmen çalışmıyorsa yakıt filtresinin tıkanması veya motora yakıt ulaşmaması olasılıklar arasındadır. Ayrıntılar için İletişim sayfası kullanılabilir; motorun çalışma belirtisini aktarırken dönüp dönmediğini ve yakıtla ilgili bir belirti olup olmadığını belirtmek kontrolün kapsamını netleştirir.
Hangi bulguda hangi kontrol anlamlı?
Akü sağlam, fakat yalnızca marş için zayıfsa takviye işe yarayabilir. Bu koşulda takviye adımlarını araç kullanım kılavuzuna göre uygulamak gerekir. Kurşun-asit aküler şarj sırasında patlayıcı gaz üretebilir; bu nedenle gözler korunmalı, kıvılcım, alev ve sigaradan uzak durulmalıdır. Akü kutusu şişmişse akünün değiştirilmesi ve şarj sisteminin kontrolü gerekir.
Takviye sırasında son siyah kelepçe, boş akülü aracın boyasız metal bir bölümüne bağlanır. Kutup başında gevşeklik, kir veya oksitlenme varsa bağlantı kontrolü öne çıkar; tek ve kuvvetli tıkta marş motoru da değerlendirilir.